马赫混动汽车

接下来为大家讲解马赫混动汽车，以及马赫动力mhd混动系统涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、号称“最强电混”?国内首试东风风神皓瀚·马赫电混DH-i
• 2、混动系统最强形态?全面试驾皓瀚·马赫电混DH-i
• 3、皓极马赫双擎混动版油耗实测,其表现怎么样?
• 4、9万级绝杀车型,家庭用车选皓瀚,马赫电混DH-i

号称“最强电混”?国内首试东风风神皓瀚·马赫电混DH-i

在混动车型刚开始的时候，日本的混动技术被吹上了天。但是现在国产混动技术才是真的卷。

场景二：模拟高峰跟车的场景，风神皓瀚DH-i具有四挡电混让动力顺滑线性，可紧跟前方车辆防止加塞，耽误时间。比亚迪宋Pro DM-i动力响应则相对迟滞，同时测试数据我们发现，10组中，有8组车辆被加塞。

油耗部分，在电混DH-i技术的加持下，皓瀚拥有超低的馈电油耗，HEV车型的百公里油耗仅有2L（NEDC）；PHEV车型百公里油耗8L。续航方面，皓瀚电混PHEV续航里程达1350km，HEV车型续航也达到了1200km。

当然，技术的进步总是无止境的，作为东风风神新能源转型的落地车型与核心技术，东风风神皓瀚DH-i车型和马赫电混DH-i技术同样还将持续进化。

混动系统最强形态?全面试驾皓瀚·马赫电混DH-i

1、目前皓瀚DH-i的指导价区间为99万元—169万元，5T混动车型只要10万起，真10万起，没有任何水分。

2、而皓瀚DH-i的4挡混动专用变速箱都很好的规避了。第二点则是动力表现，如此的丝滑变速箱让皓瀚DH-i在动力输出上有了更好的展示。

3、动力方面，搭载皓瀚.马赫电混DH-i，综合功率达215kW，综合扭矩达565N·m，其马赫动力5T混动专用发动机，匹配4挡串并联+双电机。

4、而皓瀚的马赫电混 DH-i 则是全球第一个真正搭载 4 挡混动混动系统的车型。

5、性能方面，皓瀚·马赫电混DH-i搭载的这套混动动力系统的综合功率高达215kW，综合扭矩565N·m，0-100km/h加速时间仅为6s，这个数据即使在混动市场中也相当抢眼，丝毫不输燃油市场中的一些性能车。

6、显然，东风风行皓瀚·马赫电混DH-i是一台均衡的车，面向年轻消费者，外观与内饰较为时尚，配置同样丰富，更重要的是动力系统，在现阶段的电混动力中脱颖而出。

皓极马赫双擎混动版油耗实测,其表现怎么样?

根据懂车帝的测试，皓极马赫双擎混动版的油耗达到了8L/100km的水平。该车型搭载了东风马赫双擎混动系统，由5T四缸混动专用发动机+电机组成，系统综合功率180kW，综合扭矩540N·m。

这么严苛状态下，皓极这一油耗表现在所有的混动SUV中，也算是非常省油的了，比起同级别燃油车的用车成本来说，优势更加明显。

不止于此，混动系统的优势就在于油耗低的同时，动力还比较强。尤其是皓极混动版，搭载东风马赫双擎混动系统，拥有高达180KW最大功率和540N·m综合扭矩，起步加速响应只需0.15秒，带来超越0T车型的动力表现。

而在下坡、制动等情况下，皓极搭载的这套东风马赫双擎混动系统则会主动进行能量回收，让发动机的冗余能量，通过发电机转化为电能储蓄至电池，从而进一步减小了能耗损失。

测试：尽显极致性能与操控本次试驾主要是进行场地测试，在解析皓极的具体表现之前，我们先来看看它的动力参数。

此次长测分两条路线进行，两队人马、每组四人，各自驾驶一辆皓极马赫双擎混动版从武汉出发，分别前往近千公里之外的淄博和重庆。而要想用一箱油完成这场极限挑战，皓极的动力系统无疑起着至关重要的作用。

9万级绝杀车型,家庭用车选皓瀚,马赫电混DH-i

东风风神皓瀚·马赫电混DH-i车型是用了前麦弗逊后独立悬挂的组合，加上不错的底盘调校，让这台车无论在高速行驶还是低速通过坑洼路面时，都能有着不错的驾乘舒适性。

近年来，诸如比亚迪、吉利、长城等品牌都陆续加入到了混动赛道，而作为“后起之秀”的东风风神也是强势出击，推出马赫电混DH-i混动技术，并首次搭载于全新SUV车型——皓瀚。

那么如果你更倾向于购买一台混动SUV，其实现在市面上也有不错选择，例如我们最近试驾的东风风神皓瀚DH-i。

性能方面，皓瀚·马赫电混DH-i搭载的这套混动动力系统的综合功率高达215kW，综合扭矩565N·m，0-100km/h加速时间仅为6s，这个数据即使在混动市场中也相当抢眼，丝毫不输燃油市场中的一些性能车。

关于马赫混动汽车，以及马赫动力mhd混动系统的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。